大江侵权风暴调查:中国企业反复对抗

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最近,美国Autel Robotics向美国国际贸易委员会提交了申请,指控深圳大江创新科技有限公司及其附属公司侵犯其专利权,而道通智能则是深圳道通科技的董事长。李洪京的个人行业可以看作是一家中国公司的子公司,要求对美国另一家中国公司实施制裁。在这方面,一位接近大江的人表示,两家公司确实“长期满意”,并已在国内外法院多次参与。 9月4日,商务部网站上发布的“警报提示”显示,美国Autel Robotics向美国国际贸易委员会(ITC)提交了申请,指控深圳大江创新科技有限公司及其附属公司违反其专利权要求美国启动337调查并签发有限的排除令和禁止令。 337调查是一种利用知识产权保护美国公司的调查方法。一旦建立,美国可能禁止大江进口货物进入美国市场。北京青年报记者了解到,道通智能是深圳市道通科技有限公司(以下简称道通科技)董事长李洪静的个人行业。虽然两家公司现在都是独立的,但仅仅两年前,两家公司也相互联系。因此,该事件可被视为中国公司的子公司,要求对美国的另一家中国公司实施制裁。北京日报记者日前来到深圳采访了两家公司。道通科技营销部门负责人表示,两家公司的业务独立,公司高层管理人员并不关心这一点。他说,道通情报并没有在贸易摩擦的情况下起诉,只是因为另一家公司的侵权行为。但他也表示,国际形势是国内企业的关键环节,非常微妙。大江发言人表示,由于案件尚处于诉讼阶段,因此不会对此作出评论。然而,大江和道通的诉讼并不是第一次。自2015年以来,两家公司因专利问题已开始诉讼。大江也经历了国内损失和外国上诉。 事件大同情报指控大江在美国侵权8月30日,Autel Robotics USA LLC在美国国际贸易委员会网站Autel Robotics USA LLC(以下简称道通情报)网站上提交了一份副本。无人驾驶飞行器及其部件的投诉表格已提交美国,对大江公司的机器相关公司进行337调查。在这份长达55页的文件中,道通智能附有其三项专利的副本,一份专利转让的历史,以及一份起诉历史声明。美国于8月31日表示已注意到该文件并表示正在根据惯例和程序寻求建议。美方表示,该公司在美国的智能应用程序在60天审查期间发布了目标排除令并停止向大江下达订单并加强了存款。 337调查是对美国专利侵权和进口商品的指控。通俗地说,美国公司宣称其他国家公司的产品侵犯了他们的知识产权并形成了市场垄断。根据美国国际贸易委员会的相关文件,337调查中提供的主要补救措施是指示海关停止侵犯进口产品进入美国。也就是说,一旦调查成立,根据该条款,美国将禁止将其他公司的产品进口到美国,从而保护其本国的公司。 9月4日,中国商务部注意到此事,并在官方网站上发出“警告”。商务部贸易救济调查局表示,2018年8月30日,美国Autel Robotics公司根据《美国1930年关税法》第337条向美国国际贸易委员会提出申请,指控深圳大江创新科技有限公司。,有限公司及其在美国的附属公司。在美国出口,进口或销售的无人驾驶飞行器及其部件侵犯了其专利权,并要求ITC启动337调查并发布有限的排除令和禁止令。 9月7日,道通智能提交了另一份涉及122份文件的投诉,以进一步补充其指控。在答复道通科技时,它表示与道通情报无关。全称是深圳大同智能航空科技有限公司,实际上是一家中国公司。检方在美国子公司,实际控制人是来自中国的李洪静。根据工商信息,该公司成立于2015年5月。李宏京亲自持有90%以上的股份,其余股份由其他公司间接持有。李宏京的另一个身份是深圳道通科技有限公司的董事长,道通科技比道通更为知名。道通科技的主要业务是汽车诊断解决方案和设备,成立于2004年。去年,道通科技准备在深圳证券交易所中小板上公开发行股票,但由于发行人积极要求,该公司暂停发行股票。暂停审查或其他调查无法正常进行。几天前,北青日报记者来到深圳市南山区致远B1楼大同科技办公室。据工作人员介绍,道通科技在全球拥有近1,000名员工。该大楼共有5层大同科技办公空间。在北青日报记者访问期间,员工不时来访,三人参观了采访,并有一名技术公司工作人员主动寻找合作的大门。北京日报记者在8楼的接待室看到了道通科技国内营销部负责人蔡鹏。在谈到这件事时,他说他有点意外。 “那件事与我们无关。制造无人机的公司是老板自己的。”他说很多人最近都问过他这件事,但李洪静并不关心这个。 “最高管理层没有开会讨论此事,表明我们不关心此事。”他向北京青年报记者展示了他与自己的微信聊天,另一方询问了此事的具体情况。他对对方说。 “无人机与道通无关,不是一个家庭。”据蔡鹏介绍,2016年,道通智能独立于道通科技,与道通科技没有业务往来,人员配置也没有关系。 。 “将道通科技与道通智能联系在一起是对道通科技的一次非常恶意攻击,因为我们今年将上市。”大江的员工表示,即使调查成立,也不会受到太大影响。事件发生后,大江有关负责人表示“没有回应”。大伟创新科技总部位于创维半导体设计大厦,距离道通科技总部12公里。一名工作人员表示,大江目前在全球拥有约12,000名员工,仅在深圳就有数千名员工。创维大厦和微信软件园已在大江租赁物业。今年5月,大江宣布其总部大楼正在建设中。两座设计感十足的建筑物位于南山区东北部,高约220米,其中无人机飞行试验室的高度是其四倍。北青日报记者随后来到微信软件园8号楼一楼大江展厅。展厅在过去的几年里几乎展示了大江的所有无人机产品,中间还有一个小飞笼。一名工作人员说展厅周围有多个会议室,有些员工会来这里见面。其中一个是今年8月刚刚发布的“Ma Ma2”。无人机折叠成几乎与热水瓶一样大,重约900克。据工作人员介绍,“宇”2专业版配备了由大江和哈苏联合开发的L1D-20c航拍相机。它使用一英寸20万像素CMOS传感器。 “Yu”2变焦版本是消费级航空摄影中的第一次。光学变焦镜头应用于人体机器,焦距等于24-48 mm。展览区的最高价格是飞机平台系列,价格为6位数。该产品可根据行业特点添加到不同的模块和功能中,最终应用于农业,公共安全等行业。 工作人员表示,大江无人机占国内外市场的50%以上。即使确定了损失或337调查,也不会受到太大影响。 “如果有一天,那么外国人可能会在那里。只是寻找中国的购买!” “这实际上是中国公司之间的反复对抗。”那么为什么Doton Intelligence选择在贸易摩擦的关键时期提交337调查申请?蔡鹏说:“我从没想过我会把这种国际形势结合起来。如果有任何理由,我可以起诉。是不是因为两家公司都来自中国?如果你伤害了我的利益,我将不得不承担一个。忍耐,你不能起诉吗?“但他也表示,“国际背景是国内和国际,国内和国内公司的关键环节,而且非常微妙。”他强调,该公司不是第一次在美国提起司法制裁。在此之前,道通科技在美国起诉博世并赢得此案。但是,以前的起诉只是在法律层面。 337调查涉及两国之间的贸易情况。大江面临的形势可能是禁止包括美国在内的多个市场。道通为什么这样做?蔡鹏说,这实际上是中国企业之间的反复对抗。 “337之后有效,大江不能在美国销售吗?这可能是一个由某人领导的阴谋论。”他还说,如果真的很大新疆无法进入美国市场。 “这没有多大意义。它不能保证公司能够进入美国市场并畅销。”此外,他说李洪京主席非常爱国。他毕业于美国着名大学,但回到中国。企业家精神是在中国创造一个全球品牌。调查亚马逊在亚马逊上销售的无人驾驶飞机的数量。在谈到对大江的看法时,蔡鹏说,大江长期垄断了一个行业,也压制了许多小企业。 “他的诉讼并非都是被动的。他还起诉了许多其他公司。”他承认,“当我两年前拆分这部分业务时,它仍然相当不错。我们有很多自己的东西。因此,大江降价,然后诉讼,很多事情确实有点困难。 “那么道通智能无人机目前的研发和销售状况如何?蔡鹏说他不明白。”该公司已经开了一个合作伙伴峰会,想购买一些无人机来获取奖品。这也解释了目前陶氏智能无人机的出货量。他说他两年前才看到无人机成品,从那时起就没见过。据报道,2015年12月30日晚,在深圳讯通科技2016X-STAR无人机编队飞行的新年前夕,50架无人机组成了飞行表演。今年1月,道通智能在CES上发布了新车型。消费级无人机EVO,售价999美元。北京日报记者在亚马逊上搜索发现,亚马逊已售出X-Star,EVO等系列无人机,售价从699美元到2499美元不等;最贵的一个,共售出16件,最畅销的一件卖300多件,总销量不到1000件。关注大江也曾多次起诉道通情报,但一个接近大江的人说两家公司确实“长期抱怨”,他们在国内外的法庭上多次出场。 2015年,大江首次起诉陶星智能X-STAR系列无人机入侵设计。专利。在起诉书中,Daotong在美国的子公司发布的“联系我们”的地址,电话和传真是他们在深圳而非美国的总部地址。据新疆人士称,这表明大同是美国的子公司,不进行实体业务,但类似于“壳”设置。 2015年6月11日,法院前往大同智能工厂进行证据保全决定。 “检查后,该地点未发现任何缺陷。仓库中发现了人机的生产线和设备,没有无人机的成品,但是在物料仓库中发现了一些未组装的无人机零件,并且在成品仓库外发现了X-STAR3USERMANUAL。 道通科技无人机制造总监李元军表示,无人机配件和手册都是为无人机的发展做好准备。在试验期间,道通科技证实其公司正在开发涉嫌侵权产品的X-STAR无人机,但尚未最终确定并且没有上市。大江公司提交的证据未显示X-STAR。机器的价格可以证明这一点。最终,法院在二审判决中维持了对大江诉讼申请的判决。首先,它是基于大同智能和道通科技的独立运作。其次,没有发现道通智能在中国生产和销售无人机。 “有关专利与涉嫌侵权的设计之间的比较没有事实依据和比较。”一位知情人士说,在案件过程中,大江和道通谈到了“和解”。 。该计划,道通要求大江支付200万美元,并要求参与分发每个“Mavic”系列,因此没有成功解决。 2016年,大江还向美国道通提出建议。该诉讼称,Dow Intelligence侵犯了在美国注册的四项专利,其中包括三项美国发明专利(9016617,9284049,9321530)和一项涉及多旋翼无人机的美国外观设计专利(D691514)。上壳和下壳是一体的;该诉讼实际上是2015年两家公司国内案件的延续。2017年5月,大江在美国华盛顿西区地方法院提起诉讼。道通情报。随后,将上述两个案例合并审理,尚未得出结论。怀疑该专利于2018年4月在大江被起诉,而道通智能的子公司起诉大江侵犯其在美国的专利权。它是7797174(简称174)和9260184(简称184)的“紧凑型无人旋转飞机”的“自动计划和调整自动车速”。 根据道通的说法,DJI的各种主要产品包括“Ma Mavic”系列,“Xiao Spark”系列,“Phantom Phantom”系列,以及“Wu Inspire”系列,所有这些都侵犯了上述两项专利,各种产品。在销售状态下,法院必须判给赔偿金,案件尚未最终确定。道通提交的337调查也是基于专利侵权,包括上述第174号,第184号和另一个10044013(简称103)。但是,从道通提交的材料中可以看出,前两项专利最初并未由道通宣布,而是从其他专利中获得。其中,2011年授予174项专利,并且没有建立道路。根据美国专利商标局的数据,2017年10月将174项专利转让给道通智能,2017年11月将184项专利转让给道通智能。六个月后,道通向大江提起诉讼。一位了解大江情况的人告诉“北青日报”记者,通用汽车公司起诉大江的专利是专门用来起诉大江的。 “世界上有很多这样的专利卖家会购买一些专利诉讼。现在道通就是这样做的。”
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